11/2020 SADIRAC

Sadirac est une ville moyenne de plus de 4300 habitants (les Sadiracaises et Sadiracais). Une superficie de 19,2 km2 éclatée dans de nombreux lieux-dits. Elle possède la plus grande superficie des communes du Créonnais.

L’église Saint-Martin est dédiée au Saint Evêque de Tours. Jadis fortifiée, elle présente encore aujourd’hui une charpente gothique et un clocher datant de 1863. Elle possède la particularité d’être éclairée par des fenêtres percées dans les contreforts.
Dans l’église on peut apercevoir la statue de la Vierge à l’enfant en bois de chêne dessinée par le marquis Castelneau d’Essenault.
La charpente est inscrite aux Monuments Historiques par arrêté du 24 décembre 1925.

Sadirac est reconnu depuis l’antiquité pour son savoir ancestral de la poterie grâce à l’argile du terroir. Ce savoir faire fût sa renommée et sa puissance au delà de nos frontières. Au 18e siècle, l’industrie potière atteignait son apogée ; on peut dire qu’à l’époque dans chaque famille il y avait un potier. On comptait également plus de 150 fours dans la commune.

Le Four du lieu-dit Le Casse (17ème siècle)

Plusieurs entreprises de poterie prospèrent jusque dans les années 60 et ferment dans les années 80.

La Poterie Fouragan construite dans le bourg vers 1830 produisait, dans une quarantaine d’ateliers occupant une centaine d’ouvriers, des moules destinés aux raffineries de sucre, puis la fabrication de pots destinés aux résiniers landais et à la poterie d’usage domestique.

Aujourd’hui, les vestiges restaurés de l’établissement industriel et du four désaffectés accueillent le Musée de la poterie et de la céramique de Sadirac. Celui-ci raconte l’histoire avec une collection d’objets issues de fouilles archéologiques.

Chaque année une manifestation d’envergure internationale a lieu au mois de juin.

La ligne de chemin de fer devenue piste cyclable

Au 19e siècle, Sadirac se trouvait sur une ligne de chemin de fer reliant Bordeaux à Espiet pour alimenter les usines en matériaux. Cette ligne traversait l’Entre 2 Mers par Latresne, Cénac, Lignan, Sadirac, Créon et la Sauve pour les communes les plus importantes. Chacune de ces villes possédait une gare qui servait de halte pour les marchandises. Cette ligne était aussi empruntée par les voyageurs qui pouvaient se déplacer de ville en ville, ce qui était un privilège pour l’époque. Le trafic se faisait par des trains légers à raison d’une déserte journalière en 1ère, 2ème et 3ème classe. la ligne fût fermée en juin 1940 au moment de l’occupation allemande.

En 1979 cette ligne a été arrêtée après la fermeture de la cimenterie d’Espiet. Elle fût transformée en piste cyclable appelée Roger Lapébie, du nom d’un cycliste renommé de la région.

Toutes les gares ont été transformées en office de tourisme (Créon), en restaurant (Lignan et Espiet) en gîte collectif (Citon, Cénac), ou en maison du patrimoine (Sadirac)

L’ancienne gare de Sadirac, abrite la maison du patrimoine naturel du Créonnais.
Des activités culturelles, pédagogiques et scientifiques pour tout public y sont proposées à travers les dimanches « découverte de l’environnement » (tous les dimanches entre 14h30 et 18h, entrée libre et gratuite) avec balades, ateliers, films et expositions. Chaque semaine, un nouveau thème est à découvrir. Les jeudis soirs culturels (diaporamas, conférences, sorties nocturnes, …) ont lieu à 18h30 .

C’est parti…..Uune vingtaine de randonneurs déconfinés se retrouvent sans embrassades. Pour respecter les consignes du déconfinement nous faisons 2 groupes de dix personnes qui respecteront les règles de distanciation. C’est Fred qui pilote aidé par les autres animateurs.

Nous passons le bassin aux salamandres pour prendre à travers bois direction la Pimpine que nous suivons sur 3 km. Des chemins boueux, des racines et des souches nous y attendent. Quelques glissades… quelques chutes !!!

Au bout de 3 km, nous traversons la Pimpine à guet, par un passage délicat. Le Président profite de l’arrêt pour faire quelques déclarations.

La Pimpine prend sa source à Créon, possède 2 affluents sur la commune Le Gouchebouc et Le Ruzat et se jette après 16,9 km dans la Garonne au niveau de l’île d’Arcins.

La Barrière 74 L’engouement était tellement fort pour cette ligne ferroviaire que les habitants de Madirac et de St-Genés de Lombaud se sont manifestés par une pétition afin de créer une gare intermédiaire entre Sadirac et Créon au lieu-dit Calamiac. Et ils ont eu gain de cause.

Faisons 200 m en bordure de la piste cyclable que nous allons longer à travers bois.

Un raidillon direction le lieu-dit Calamiac puis une descente sur quelques centaines de mètres d’asphalte.

Une belle maison à Calamiac

Mais aussi des bâtiments à restaurer.

Les animaux à la ferme (côté pile)

et (Côté face)

Attaquons toujours dans les sous-bois une petite montée en direction de la Maison d’hôtes « Le Vélo Vert « mais maintenant en surplombant la piste cyclable.Arrivons à la Maison d’hôtes « le Vélo Vert »
300 m parcourus en bordure de piste cyclable un nouveau bon raidillon dans la forêt.

C’est maintenant plus facile car nous sommes en hauteur dans un chemin très agréable et bientôt une descente vers notre point de départ. Toutefois quelques arbres couchés nous oblige à les contourner.

Nous avons fait 7,8 km sur des chemins boueux et nous décidons de ne pas faire la boucle complémentaire prévue toujours en bord de piste et de Pimpine. Nous nous adonnons donc à la place à quelques amicales libations offertes par la famille Noël.

Quelques mots sur la viticulture à Sadirac : Il y a aujourd’hui une quinzaine de Châteaux viticoles sur Sadirac dont les plus importants sont les châteaux du Grand Verdus (famille Le Gris de Lasalle) et le Château de Tustal (appartenant aux comte et comtesse d’Armaillié).

Le Château de Tustal (non vu)